融資租賃是繼銀行、信托之后又一高發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，尤其是在扶持中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中國工業(yè)4.0升級等方面，將起到巨大的推動(dòng)作用，汽車租賃作為融資租賃一個(gè)重要領(lǐng)域，正逐步滲透到新車市場、二手車市場以及汽車金融市場，在不同場景應(yīng)用下產(chǎn)生新的產(chǎn)品，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合及升級，下面筆者就從汽車租賃主體、租賃形式以及風(fēng)控策略等層面，深度解讀汽車租賃變革下的汽車金融行業(yè)。

,可以參考汽車租賃的資料，

1、個(gè)人購車領(lǐng)域

汽車租賃滲透到個(gè)人購車領(lǐng)域，主要是緩解全款買車的經(jīng)濟(jì)壓力，降低對個(gè)人征信的要求，加快提車審批速度，從而降低了車輛使用的門檻。不僅如此，汽車租賃公司存在批量采購，車價(jià)會(huì)更優(yōu)惠，還能提供金融及售后等專屬服務(wù)，按租賃形式不同，分為租購、以租代購和個(gè)人合約租賃三種形式，具體如下(本文屬原創(chuàng)，版權(quán)所有何思茂，轉(zhuǎn)載請注明)：

其一，租購

租購是指，承租人支付首付款（約10%-50%），按期支付租金，租賃期滿后取得車輛的所有權(quán)。這種交易方式中，不需要計(jì)算車輛的殘值，每期租金的多少主要取決于車輛的零售價(jià)格、首付款比例和租賃期限。承租人承擔(dān)車輛的殘值風(fēng)險(xiǎn)，租賃期限屆滿后承租人取得車輛的所有權(quán)。

租購的合同條款通常由承租人和出租人商定，承租人違約時(shí)，如果已支付的租金未超過三分之一，出租人可直接取回車輛；如果已支付的租金超過了三分之一，則出租人只能通過訴訟的方式主張取回車輛或支付未到期租金。

其二，以租代購

以租代購是指在租賃期限內(nèi)，承租人擁有車輛的使用權(quán)、租賃公司擁有車輛的所有權(quán)，在承租人支付最后一筆租金（ballon payment）后取得車輛的所有權(quán)。

租賃公司會(huì)預(yù)先估計(jì)租賃期限屆滿時(shí)的車輛價(jià)值。承租人可以先支付一筆預(yù)付款，然后按照車輛零售價(jià)格和殘值的差額支付每期租金。

越是不容易貶值的車輛，越適合該種交易方式，適合高端車輛。

其三，個(gè)人合約租賃

個(gè)人合約租賃是指在租賃開始時(shí)，交易雙方事先約定一筆尾款（ballon payment），租期結(jié)束時(shí)承租人可以通過支付該筆尾款而取得車輛的所有權(quán)。如果承租人不想繼續(xù)使用車輛，則可以直接將車輛返還給出租人。

租金的數(shù)額取決于零售價(jià)格和殘值的差額，外加一點(diǎn)利息，這種交易會(huì)有行駛里程的限制，超過里程時(shí)則需在租期結(jié)束時(shí)支付罰金。

2、機(jī)構(gòu)融資領(lǐng)域

汽車租賃滲透到機(jī)構(gòu)融資領(lǐng)域，主要是解決機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)擴(kuò)張時(shí)現(xiàn)金流不足，以犧牲所有權(quán)來達(dá)到融資的目的，為之服務(wù)的融資租賃公司，需要在汽車領(lǐng)域的專業(yè)能力，能控制整個(gè)租賃流程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如車輛殘值評估、承租人信任評估以及到期車輛處理能力等，按照租賃形式不同，分為合約租賃、直接租賃和售后回租三種，具體如下(本文屬原創(chuàng)，版權(quán)所有何思茂，轉(zhuǎn)載請注明)：

其一，合約租賃

合約租賃是指在租期內(nèi)，承租人擁有車輛的使用權(quán)、租賃公司擁有車輛的所有權(quán)，租期結(jié)束后車輛返還給租賃公司。在這種租賃方式中，承租人不承擔(dān)車輛的殘值風(fēng)險(xiǎn)，租賃期限屆滿時(shí)承租人無留購選擇權(quán)，租賃期限一般2-4年。

租金的多少取決于車輛的零售價(jià)格、車輛的殘值，租金大致相當(dāng)于零售價(jià)格和車輛殘值的差額。租賃開始時(shí)估計(jì)的車輛殘值主要考慮計(jì)提的折舊、行駛的里程數(shù)、車況等因素。因此，殘值越高，所需支付的租金越少。

這是一種最常用、最劃算、最容易操作的車輛融資方式。

其二，直接租賃

直接租賃是車輛購置環(huán)節(jié)一種重要的融資方式，特別是對于增值稅納稅人，與合約租賃的區(qū)別在于，租期的最后一筆租金（ballon payment）需要覆蓋租賃公司的全部投資。租期結(jié)束后，車輛將被租賃公司賣給第三方。如果售價(jià)超過之前約定的最后一筆租金，租賃公司將會(huì)把超過部分的一定比例返還給承租人；如果售價(jià)低于之前約定的最后一筆租金，則承租人負(fù)有補(bǔ)足的義務(wù)。

這種比較適合一次性支付壓力較大的機(jī)構(gòu)類承租人。最后一筆租金的多少，取決于每期租金的多少，每期租金少一點(diǎn)，則尾款會(huì)比較多；相反，每期租金多一點(diǎn)，則尾款就會(huì)比較少。每期租金的多少，取決于車輛的初始成本、租期、殘值以及尾款。

在此類交易中，承租人承擔(dān)了一部分車輛殘值的風(fēng)險(xiǎn)，而且租賃公司一般會(huì)有最高行駛里程的限制。同時(shí)，租期結(jié)束后，承租人如果不想出售車輛，也可以繼續(xù)租用。

其三，售后回租

如果業(yè)務(wù)或其他方面需要資金，可以將自己所擁有的車輛按照租賃公司評估的價(jià)格出售給租賃公司，然后再以合約租賃的方式租回使用，以達(dá)到融資的目的。

這種交易方式融資快，而且承租人可以繼續(xù)使用車輛。但是，承租人將失去車輛的所有權(quán)，也不再承擔(dān)車輛的貶值風(fēng)險(xiǎn)和再處置風(fēng)險(xiǎn)，租期屆滿后租賃公司將收回車輛。

3、汽車租賃風(fēng)控

風(fēng)控是汽車租賃得以健康、有序和穩(wěn)健成長的核心，它能有效的保障租賃公司經(jīng)濟(jì)利益，又能更大化提升汽車使用壽命，同時(shí)促進(jìn)租賃用戶良性增長，筆者認(rèn)為未來的汽車租賃風(fēng)控會(huì)從三個(gè)層面展開，具體如下（本文屬于原創(chuàng)，版權(quán)所有何思茂，轉(zhuǎn)載請注明）：

其一，租賃內(nèi)部風(fēng)控

租賃內(nèi)部風(fēng)控是控制租賃業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，可從租賃手續(xù)、租車流程和租車方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。租賃手續(xù)重視客戶資料的嚴(yán)格填寫和租客會(huì)員制管理；租車流程則可細(xì)分為交車前業(yè)務(wù)、交車后業(yè)務(wù)和提供租賃服務(wù)，不同的租賃階段給予不一樣的風(fēng)控策略；租車方案則針對個(gè)人、企業(yè)及政府單位等客戶群不同而有所不同，同時(shí)通過增加押金和擔(dān)保人等策略，降低汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)。

其二，租賃用戶信用風(fēng)控

汽車租賃雖然降低了租賃用戶的銀行征信要求，但是并不是對用戶信用無要求，在無法調(diào)用及快速匹配國家信用體系時(shí)，一方面通過借用第三方征信體系，如阿里電商征信體系、騰訊社交征信體系和百度搜索征信體系，側(cè)面對租賃用戶信用進(jìn)行評測；一方面通過自建用戶信用評估數(shù)據(jù)模型，通過用戶提供的信息和交易數(shù)據(jù)，來做出用戶信用報(bào)告。

其三，租賃車輛風(fēng)控

租賃車輛是汽車租賃載體，其風(fēng)險(xiǎn)主要來自于租賃車輛丟失、租賃車輛損耗、租賃車輛殘值評估以及到期租賃車輛的再處理，如何通過GPS等科技手段防止車輛丟失，杜絕人為損壞以及減緩車輛意外折損；如何通過智能化的工具，快速準(zhǔn)確的對車輛殘值評估；覆蓋哪些渠道和方式，可以快速對到期租賃車輛進(jìn)行在處理；這說明未來租賃車輛風(fēng)控需要科技手段、大數(shù)據(jù)工具和垂直領(lǐng)域?qū)I(yè)性三大層面的巨大支持。